5月20日，正午時分，北京首都國際機(jī)場貨運(yùn)區(qū)車流不息。

一輛遼牌廂式貨車緩緩?fù)７€(wěn)，司機(jī)李師傅沒有像往常一樣就近歇腳，而是徑直走向路旁的“和楓驛站”。推門而入，陣陣清涼撲面而來。他接好飲用水、給手機(jī)充上電，打了一份兩葷一素的盒飯，落座后便和值班民警謝天攀談起來。

“謝警官，北卡口有一處減速帶翹邊了，大車經(jīng)過聲響很大，麻煩幫忙協(xié)調(diào)維修一下。”

“行，我這就核實(shí)對接?！?/p>

這間144平方米的暖心驛站里，往來貨車司機(jī)絡(luò)繹不絕，大家見到謝天，都會熱情地打招呼。

把服務(wù)做在前面

謝天是首都機(jī)場公安局北京首都國際機(jī)場分局貨運(yùn)和公共區(qū)派出所的民警，在這片轄區(qū)干了快八年。貨運(yùn)區(qū)日均貨車流量超過4500輛，流動人員上萬人，大貨車司機(jī)、快遞員占了八成以上。他們起早貪黑，是保障首都航空物流的主力軍。

但在過去，很多司機(jī)連一口熱水都喝不上。

“車?yán)锵奶鞜岬孟裾艋\，冬天冷得直哆嗦，想接杯水都不方便?！遍_了十幾年貨車的河南司機(jī)吳俊華說。貨運(yùn)區(qū)超過四成是國際業(yè)務(wù)，司機(jī)運(yùn)輸前需要打印提貨單、海關(guān)報關(guān)單，以前為這幾張紙，他們得開著十幾噸重的貨車跑到航站樓附近找打印店，來回一趟就要三四十分鐘。

這些事，派出所民警在日常工作中都看在眼里。謝天和同事們一家一家跑企業(yè)，面對面跟司機(jī)聊，把大家的難處一條一條記下來。首都機(jī)場公安局黨委研究后明確一個思路：貨運(yùn)區(qū)治理不能只靠管，得先把服務(wù)做起來。

用謝天的話說，“寓服務(wù)于管理，把服務(wù)做到位，大家自然齊心配合”。

2025年6月26日，首個“和楓驛站”在貨運(yùn)區(qū)正式投用。名字里，“和”取以和為貴，“楓”來自新時代“楓橋經(jīng)驗(yàn)”。驛站由活動板房拼成，144平方米，分出了生活服務(wù)、警務(wù)工作、宣傳展映等幾個區(qū)域。派出所、交通、城管、消防、海關(guān)等多個部門都在墻上留了專職人員的電話。

飲水機(jī)、微波爐、空調(diào)、充電排插、無線網(wǎng)絡(luò)、急救箱、打復(fù)印一體機(jī)，一件一件往里配。最受歡迎的就是那臺打印機(jī)，免費(fèi)使用，一天最多打上350余份。吃飯的事也一并解決了——驛站聯(lián)系貨場企業(yè)食堂，以優(yōu)惠價給司機(jī)供午餐——14元即可享用兩葷兩素，米飯、餅類主食免費(fèi)續(xù)，還附贈飲品與熱湯。

“沒搞什么大動作，就是把大家最缺、最急的幾樣?xùn)|西配齊了。”謝天說。

驛站每天都開門，謝天和同事們輪班守著。司機(jī)們的作息不固定，有的凌晨四點(diǎn)就進(jìn)場，有的夜里十一點(diǎn)才走，他們就盡量覆蓋最忙的時段。

驛站時常聯(lián)合周邊醫(yī)療機(jī)構(gòu)，在站內(nèi)開展便民義診服務(wù)，為奔波在貨運(yùn)一線的貨車司機(jī)免費(fèi)測量血壓、血糖，提供健康問診、頸肩推拿。常年跑長途的貨車司機(jī)老盛拿著檢查結(jié)果說：“我們常年在外跑車，身體不舒服也沒空去醫(yī)院，驛站這義診太貼心了，真是實(shí)實(shí)在在為我們著想?！?/p>

拔河賽、叉車技能賽、包餃子、反詐流動課堂，每一次活動都有人氣。一來二去，民警和司機(jī)之間的距離就近了。

信任，一點(diǎn)一滴攢起來

服務(wù)做細(xì)后，謝天發(fā)現(xiàn)另一個變化：司機(jī)們開始主動“搭把手”了。驛站平時接待司機(jī)、處理各類事務(wù)多，打印紙、墨粉用得特別快，經(jīng)常沒多久就用光了。民警們真心實(shí)意為大家辦事、解決難處，駐場單位和貨車司機(jī)都看在眼里。大伙兒也主動搭把手，紛紛送來打印紙、墨粉，幫驛站解決耗材難題，你幫我、我?guī)湍悖P(guān)系越處越近。

以前這種事，司機(jī)們覺得“這是場站的事，又不是我的事”?，F(xiàn)在愿意主動發(fā)現(xiàn)、主動反映，是因?yàn)樗麄冇X得驛站是“自己家的地方”，民警是真心在幫他們解決問題，他們也愿意參與進(jìn)來，共同維護(hù)這個“家”。

信任是一點(diǎn)一滴攢起來的。謝天建了個微信群，把常跑這條線的司機(jī)、快遞員、場站管理員拉進(jìn)來。一開始就是發(fā)布路況、天氣預(yù)報、反詐提醒。慢慢地，有人開始在群里發(fā)照片：路口護(hù)欄傾斜、消防通道被貨物堵塞、場區(qū)邊角出現(xiàn)可疑情況、車輛亂停亂放等問題，第一時間反饋給民警。

這些跑了多年車的老司機(jī)、快遞站站長、貨站班組長。大家在場站作業(yè)的同時，也成了民警的“眼睛”和“耳朵”。驛站成立以來，群防群治力量累計提供有效線索30多條，協(xié)助排除多處安全隱患。

管理跟著服務(wù)走

服務(wù)做細(xì)了，管理反而更順了。這一點(diǎn)，謝天感觸最深。

過去搞安全培訓(xùn)，派出所發(fā)通知、打電話，企業(yè)應(yīng)付、司機(jī)不來。來了也是簽個到就走，講了什么沒人聽?，F(xiàn)在驛站每個月開“小課堂”，就在驛站大廳里，空調(diào)開著，水備著，司機(jī)們休息的時候就順帶聽了。講的是司機(jī)最容易遇到的“冒充客服退款”“刷單返利”騙局，講疲勞駕駛的真實(shí)案例。因?yàn)樾诺眠^民警，講的東西又對路子，司機(jī)們聽得進(jìn)去。去年冬天一堂反詐課，講到“貨源信息費(fèi)”騙局，好幾個司機(jī)當(dāng)場說：“這個我差點(diǎn)就上當(dāng)了。”運(yùn)行一年多，轄區(qū)貨運(yùn)從業(yè)人員電詐案件“零發(fā)案”。

有一次，兩家貨運(yùn)代理鬧起了矛盾。其中一家為了趕時間圖省事，直接把貨堆在了安檢通道口，把另一家的車和貨物全堵在外面，沒法過檢發(fā)貨，雙方一時爭執(zhí)不下，現(xiàn)場通行受阻。謝天趕緊上前勸和，先穩(wěn)住兩人情緒，跟他們講清通道不能亂堆貨，既擋路又不安全。隨后幫忙把貨物挪到指定位置，通道很快通開。

經(jīng)耐心調(diào)解，亂堆貨的一方主動賠了不是，對方也表示理解。一場小摩擦當(dāng)場化解，場區(qū)秩序恢復(fù)正常。

謝天說：“以前老琢磨怎么管住他們，現(xiàn)在琢磨怎么幫好他們。幫到位了，大家都一起使勁。”自驛站成立以來，成功化解矛盾糾紛40余起，化解率100%，真正做到案結(jié)事了、事心雙解；轄區(qū)從業(yè)人員電詐案件實(shí)現(xiàn)“零發(fā)案”，挽損率同比大幅提升，守牢群眾“錢袋子”。

首都機(jī)場公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“小小驛站，一頭連著民生溫度，一頭連著治理效能。如今貨運(yùn)區(qū)第二個‘和楓驛站’已正式落成，我們也將因地制宜，持續(xù)探索建設(shè)更多服務(wù)民生，提升治理效能的‘和楓驛站’?！保ǚㄖ婆c新聞記者 焦紅艷）